综合多家台媒1月11日消息，台空军嘉义基地一架单座F-16V战机当天下午在执行对地机炮攻击训练时，在台湾海峡东侧的嘉义东石外海雷达信号消失并失联，当地民众目击该战机于鳌鼓湿地北堤西侧坠入海面。目前台军方已经证实了这一消息，现已派出直升机、海巡舰前往现场进行搜救，驾驶该战机的飞行员据传跳伞后暂无音讯。

果然是人算不如天算，台军上周还意有所指地举行了飞行联队加强战备的演练活动，操演了包括F-16V紧急起降、大象漫步等课题，旨在展现台军捍卫岛内防务安全能力和决心，结果没成想，演练活动刚刚结束，F-16V就失事了。值得注意的是，这是台军首支F-16V联队自去年11月18日在空军嘉义基地成军以来的首摔。

去年在嘉义基地举行F-16V接装典礼时，台当局领导人蔡英文亲自校阅空中及地面部队，还与美国在台协会处长孙晓雅在战机前进行了合影，可以说这支联队被台当局寄予了厚望；而台当局高调举行接装典礼，就是借此向解放军发起挑衅，妄图达到吓阻大陆的目的。结果成军至今仅仅54天，台军就再度上演了一场坠机戏码，堪堪是打脸了台当局。

实际上，在正式成军之前，F-16V就发生了多起意外事故。去年8月，一架F-16V战机在屏北机场进行战备道起降演练时，没刹住车直接滑出跑道，上演了吃土一幕，随后在10月份的训练中，又有一架F-16V战机发生了起飞后座舱盖飞脱的险情，直接成为了翻盖机。诸如此类的事件，时不时就在岛内上演，不禁让人疑惑到底是战机本身存在质量问题，还是说台军飞行员驾驶技术堪忧。

当然不论事故原因是什么，都充分暴露了台空军的虚弱。不久前，台媒还炒作称F-16V装备的联合头盔瞄准系统将使该战机的监察和攻击性能得到极大提升，但经此一摔，台媒自诩的岛内最强战斗机也不过如此。由此看来，台当局虽然嘴上嚷嚷着要和大陆顽抗到底，但实际上根本没能力和解放军掰手腕，台军长期局限在岛内的一亩三分地进行训练，战力和解放军自然没得比。

解放军之所以具备如此强悍的战力，和长期的实战化训练离不开关系，除了在中国周边海域训练之外，中国军事力量还赴海外履行国际人道主义义务、维护国家战略利益。截止到2021年，中国海军护航编队赴亚丁湾、索马里海域执行了13年护航任务，将这片号称世界上最危险的海域重新打造成为了黄金航道，用实际行动展现了中国军队的大国担当。

值得一提的是，中国军视网于1月11日曾公布了一段解放军海军陆战队成功击退海盗的视频。据悉，此事发生于2017年4月8日，当时一艘图瓦卢籍OS35号货船在亚丁湾遭海盗劫持，正在亚丁湾海域执行护航任务的玉林舰在接到命令后迅速前往救援，根据现场视频的记录，在与16名中国海军特战队员举枪对峙10余秒之后，多名海盗心理防线崩溃，并主动投降被我军部队活捉，最终人质被成功解救。

而这还只是冰山一角，据相关数据统计，护航13年以来，中国海军护航编队先后解救、救护和救助遇险中外船舶70余艘，查证并驱离疑似海盗船只约达3000多艘。自从2008年一12开始，中国海军护航编队就踏上了征程，从一开始的军舰伴随护航到后来的派出特战队员随船护卫，中国海军凭借自身过硬的素质和高效的护航本领，成为该海域最值得信赖的一支和平力量，甚至于越来越多的商船主动寻求中国海军的庇护。

此外，中国海军要从黄水海军向蓝水海军不断迈进，走出门训练是必不可少的一环，在参与护航、打击海盗的过程中，实战能力得到了极大的提升，远航能力得到了极大的锻炼。而中国海军在亚丁湾、索马里参与护航，不仅是出于履行国际人道主义义务的需要，也是在维护国家战略利益，保护重要运输线的安全就是在确保航道运行顺畅。

航道顺畅了，海陆运输才会顺畅，从而也会促进海外贸易的正常开展，这是一个一本万利的事情。所以说，中国海军在亚丁湾护航的这13年是具有充分的积极意义的，不仅维护了地区局势的安全和稳定，也切实维护了本国的国家战略利益，而在这个过程中，中国的国际影响力也得到了进一步的提升。